Martinsville (Virginie) : A l'aube de cette course et à seulement 5 manches de la fin de ce championnat, il est encore bien difficile de se prononcer sur le nom du futur champion. Un homme vient se mêler de la lutte pour le titre, G.Dumont qui ne cesse de remporter victoire sur victoire (9 et pas 10 comme annoncé lors du dernier mag), il joue un grand rôle dans la distribution des points. La semaine dernière un homme a perdu un joker, L.Dilard qui a du abandonner se retrouve désormais à 97 longueurs, maintenant devancé par P.Martin lui a seulement 32 points de T.Cazorla toujours en tête. En arrivant ici à Martinsville tout le monde s'attend à vivre une soirée difficile, un tracé qui ressemble beaucoup à Bristol mais en version plate ! En cette fin de saison beaucoup de chaises musicales dans le paddock, les temps sont durs avec la crise et le team Rush connait une situation délicate, il leur a donc fallu trouver des solutions, le team a ni plus ni moins embauché G.Dumont pour tenter de sauver l'entreprise, le pilote a accepter de relever le défi et tentera de faire reculer un peu les créanciers. De même T.Jolliet qui sur les dernières course pilotait la #44 prise ce soir par le "martien" pilotera la Chevrolet #34 laissée libre par le pilote C.Floris. La #11 sera elle pilotée par D.Bouchez en lieu est place d'O.Cannard pas enclin à prendre le volant sur ce tracé. La #15 habituellement pilotée par A.Borda sera aux mains de A.Burkhalter.

Qui pour la pôle ce soir ?
Beaucoup d'incidents lors de la séance de practice, d'accrochages, de spins, il va donc être important de bien se qualifier pour espérer faire une belle course et éviter ainsi les incidents qui risquent fort d'emmailler ce début de course. Encore une fois pas de surprise pour la pôle, G.Dumont réalise encore le best lap devant C.Baczyk, un autre spécialiste de cet exercice. Sur la 2ème ligne on trouve L.Fesselier accompagné par C.Nousbaum venu se frotter aux pilotes Nascar. Concernant les pilotes qui se battent pour le titre on trouve A.Brenier 6ème, T.Cazorla 7ème, L.Dilard à la 9ème place, N.Diard 11ème, J.Guy 12ème, M.Mouze 15ème voila pour les principaux favoris.

Un remake  d'Indianapolis !
Le résumé ne va pas être bien long aujourd'hui ! On s'attendait à vivre une soirée difficile mais je ne pensais pas revivre Indianapolis ! 29 pilotes se sont présentés sur la piste avec tous comme objectif d'essayer de rejoindre l'arrivée dans les meilleures conditions possible, malheureusement ce ne sera pas le cas ! Des yellows à profusion, des attitudes en piste plus que limites et des règlements de compte que nous ne pensions pas voir sur nos pistes. Il y a pourtant eu de belle bagarre à l'avant de la course, G.Dumont s'est même retrouvé en milieu de peloton mais il a vite retrouvé sa place de leader avec une facilité déconcertante pour les autres en piste. Certes il aura lui aussi causé un yellow flag mais s'en sort le mieux à la fin. T.Le Vu a du abandonner tôt dans la course moteur cassé, P.Martin a du abandonner sur accident. J.L Domede a préféré se retirer de la course ne voyant pas d'intérêt à la poursuivre n'ayant plus rien à jouer au championnat, T.Cazorla qui se voit percuter par un pilote ira se venger style "Gilliland sur Montoya récemment", il sera même surnommé totolliland dans le paddock après la course
Je m'excuse auprès des lecteurs qui attendaient avec impatience ce numéro mais je ne voyais rien d'intéressant à raconter sur ce semblant de course ! Une grosse lassitude m'envahis depuis quelque temps, pourquoi faire des déplacements, passer du temps à faire les résumés sur des course qui franchement en ce moment ne ressemblent pas à grand-chose. J'espère que tout le monde va prendre conscience du problème et se remettre en question sous peine de voir votre LFNSCmag disparaître des kiosques !

Résultat de cette course que je vous livre quand même, pas de surprise, encore sur la plus haute marche G.Dumont s'impose pour la 10ème fois cette saison, 2ème L.Dilard qui se remet de sa grosse désillusion de la semaine dernière au Lowe's ou il avait du abandonner très tôt, 3ème L.Fesselier devant un superbe C.Nousbaum qui a réalisé une belle performance ce soir.

Au championnat T.Cazorla conserve la tête du classement avec 37 points sur L.Dilard qui a fini 2ème ce soir et qui se replace sur la seconde marche.
Il risque fort d'y avoir de grosses sanctions suite à certains comportements et nous espérons que tout le monde y mettra du sien pour revivre et vivre une fin de championnat avec des courses palpitantes, à commencer par la course d' Atlanta la semaine prochaine.

Reportage LFNSCmag

Classement Martinsville ICI
Classement général ICI

Kansas City (KS) : Les gradins ont été pris d'assaut, non ce n'est pas l'affiche annonçant l'événement avec 3 superbes créatures dessus qui a permis de réaliser cela mais bien les noms des pilotes inscris qui a attirer la foule ce soir et de pouvoir courir à guichets fermés !! 29ème rendez vous de la saison et le 3ème du chase, Kansas un track large qui peut permettre de nombreux dépassement avec en général peu de yellow flags. La météo de ce soir Clear 66°F, 10 mph South devrait permettre d'assister à une belle épreuve, certes la piste est très abrasive ici et il va falloir gérer au mieux ses pneumatiques en cas de long run et peut être allons nous assister à la révélation d'un pilote qui aura su gérer au mieux tous ces paramètres.

Du beau monde au départ.

De grosses têtes d'affiche en piste.
Une bonne surprise, après son terrible crash a Fontana, dans le paddock la présence ce soir de G.Dumont après 2 semaines de repos forcés et malgré les rumeurs annonçant son retour pour seulement 2009 il est bien la et semble en pleine possession de ses moyens, espérons seulement qu'il n'aura pas trop souffert de cette absence. Un autre retour mais celui là surprise, C.Riotte est présent sur une voiture fournie par les organisateurs. Imaginez un peu l'affiche sans faire ombre aux autres pilotes en piste, T.Cazorla en tête du championnat, L.Dilard son second, P.Martin premier pratiquement toute la saison avant la dernière ligne droite du chase, G.Dumont de retour avec 6 victoires cette saison sur 9 participations, C.Riotte excellent pilote avec 8 victoires à son actif et 24 dans les séries diverses. Je n'oublie pas de nommer C.Baczyk l'épouvantail de service qui sans ses nombreux ennuis mécaniques aurait pu prétendre au titre 2008. Bien sûr il y a aussi l'arrivée de nouveaux talents tels J.Guy qui après la semaine dernière se retrouve 4éme au général et n'a pas dit son dernier mot, que dire aussi d'A.Brenier, L.Fesselier, T.Le Vu moins présent aux avants poste cette saison. En tout cas ce soir tout le monde espère oublier la médiocre course de Dover la semaine dernière ou a eu lieu l'une des moins belles épreuves de la saison, avec un tel tableau en piste nous devrions assister a une belle soirée.

Qualification, les stars sont devant.
Le moins que l'on puisse dire c'est que pour un retour c'est un retour remarqué, il n'a pas perdu la main ni la confiance, G.Dumont réalise la pôle devant C.Baczyk qui avoue ne pas trop aimer ce genre de track, pas de gros freinage il préfère les shorts track. Sur la 2ème ligne C.Riotte qui fait lui aussi un beau retour avec à ces côtés T.Cazorla. Suivent ensuite P.Martin, L.Dilard, T.Jolliet qui réalise une belle performance après son coéquipier X.Labrosse qui a terminé 5ème la semaine dernière, T.Le Vu, A.Brenier et 10ème P.A Coipeault. En ce qui concerne les autres prétendants au titre on retrouve J.Guy à la 13ème place, N.Diard à la 26ème place, L.Fesselier en 15ème position, M.Mouze à la 11ème et S.Riou 12ème . A noter l'absence ce soir de J.Vitoz qui s'est fait remplacer à bord de la #47 par ni plus ni moins que le pôle man, absence dû a un voyage à l'étranger afin de démarcher un sponsor pour la saison 2009, affaire a suivre. Que du beau monde occupant les 3 premières lignes ce qui nous promet une course passionnante.
Le start approche, les pilotes prennent les derniers conseils, enfilent le casque, les gants mis avec précautions et hop résonnent les mots magique……Gentleman…..start your….. engines !!! Les spectateurs se lèvent, crient leur joie d'être présent et le pace car s'efface, la course démarre avec G.Dumont qui donne de suite le ton de la soirée, 1er lap en tête mais les pilotes sont vite stoppés par le premier yellow flag de la soirée. X.Labrosse sur la file outside et tentant de déborder C.Floris de retour à la compétition se touchent, se frôlent, assez pour partir taper le mur.,X.Labrosse ne rééditera pas sa performance de la semaine dernière, caisse abîmée, il doit passer par les pits pour réparer. A.Borda est parti lui aussi à la faute en voyant le pilote de la Firebird partir en travers de la piste, il se retrouve en glissade au beau milieu de la trajectoire, O.Cannard saute sur ces freins et parvient à seulement toucher de peu le pilote, il s'en va taper le mur avec pas trop de violence. D.Bouchez lui aussi se fait une belle frayeur en allant finir son freinage dans le gazon. Neutralisation de la course après seulement 2 laps de parcourus, j'espère que l'on ne vas pas revivre le simulacre de Dover ! Restart au lap 7, bien sûr pas de changement en tête. 8éme lap, premier changement, P.Martin a pris le meilleur sur C.Riotte pour la 4éme place.

10 tonneaux pour X.Labrosse.
A l'arrière de la course J.L Domede partis à la 28ème place remonte tranquillement et pointe à la 23ème position au lap 10. 6 pilotes se détachent du reste de la meute, G.Dumont, C.Baczyk, T.Cazorla, P.Martin, C.Riotte et L.Dilard. Un peu plus loin T.Jolliet emmène derrière lui un bon groupe de poursuivants, il semble d'ailleurs ralentir leur progression, T.Le Vu tente de lui mettre un peu de pression mais le pilote sous surveillance des instances dirigeantes s'efface et laisse passer sans soucis les pilotes plus rapide, peut être aussi une question stratégie pour les pneus qui risque vite de se dégrader à vitesse grand V. 15ème lap, ça s'anime un peu en tête, P.Martin continue de remonter et attaque T.Cazorla pour la 3ème position. Une nouvelle fois un yellow flag s'agite, X.Labrosse qui sans doute n'a pu réussir à dompter sa caisse après son premier contact au lap 2 avec le mur, part en spin en sortie du T2, le pilote glisse sur l'herbe et d'un seul coup sa Chevrolet part dans une série impressionnante de tonneaux ! La voiture s'immobile, littéralement détruite, le pilote ne bouge pas, de mauvais souvenirs nous remontent en mémoire, les secours arrivent, le pilote reprend connaissance et sort, un peu aidé de sa voiture par les secouristes, il fera un passage par le centre hospitalier. Il en ressortira en fin de soirée avec seulement quelques contusions, merci a la sécurité ses derniers temps avec le nouveau châssis qui a fortement contribuer à sauver la vie de certains pilotes.

X.Labrosse dans une série impressionnante de tonneaux.

Certains choisissent déjà de ravitailler, trop tiré sur leurs gommes sans doute en ce début d'épreuve, A.Burkhalter, N.Diard , J.L Domede, D.Bouchez pour la 2ème fois déjà et A.Combes. 20ème lap le green flag est de nouveau agité, G.Dumont occupe toujours la tête de la course devant C.Baczyk, P.Martin, T.Cazorla, L.Dilard, C.Riotte, T.Le Vu, A.Brenier, J.Guy et P.A Coipeault. Un seul abandon à dénombrer pour le moment, celui évidement de X.Labrosse. Le leader du championnat T.Cazorla perd coup sur coup 2 positions dans ce restart, L.Dilard et C.Riotte sont passés devant. 

L.Dilard chute à la 25ème place.
A la 20ème place A.Borda est en walldraft en T3 et arrivant sur lui A.Burkhalter se fait peur en voyant le pilote se décoller du mur sous ses yeux, il l'évite de peu mais ne parvient pas à rester sur la piste et part dans le gazon devant les pits. Il glisse il glisse et parvient à stopper sa caisse dans la pit lane sans rien toucher, mais un nouveau yellow flag s'agite, il parviendra à repartir juste devant les leaders et reste dans le lead lap. Les leaders choisissent de pitter sauf L.Dilard qui reste en piste ainsi que T.Le Vu, P.A Coipeault, L.Fesselier, M.Olipe et D.Bouchez qui a stoppé lors du précédent yellow flag. Profitant d'avoir engrangé 5 points L.Dilard ravitaille à son tour au lap suivant, il repartira par contre loin derrière a la 25ème place, belle remontée en perspective qui l'attend. Du changement devant lors du restart au lap 28, désormais T.Le Vu occupe les commandes devant P.A Coipeault, M.Olipe, D.Bouchez, revenu de la 32ème place, une habitude pour ce pilote qui aime partir dans les profondeurs du classement, G.Sir parti lui de la 25ème place sur la grille, G.Dumont, C.Baczyk, P.Martin et C.Riotte. Mais ou est donc le leader du chase ? T.Cazorla est à la porte du top 10 en 11ème position. G.Sir qui n'avait pas ravitaillé se fait vite déborder de toute part par les meilleurs en piste, il tombe à la 17ème place au passage du 30ème lap. Beaucoup de mouvements en tête de la course, à son tour D.Bouchez se fait dépasser par les têtes d'affiche ce soir et pointe à la 8ème place sous la menace de T.Cazorla. Nouveau leader au passage du 33ème lap, T.Le Vu a cédé face à G.Dumont qui ne semble pas souffrir de son crash de Fontana, il reprend les rennes de la course devant C.Baczyk qui a profité de la situation pour reprendre sa seconde place. Oubliés les souvenirs de Dover, même si nous en sommes déjà à 3 yellow flags après seulement 35 laps, la course est bien plus passionnante à suivre. A l'arrière les pilotes moins rapide font leur course tout en ne bloquant aucun pilote, beaucoup de belles passes d'armes et de respect sur la piste, le give&take semble de mise ce soir. Les gros bras vont bientôt pouvoir s'expliquer en piste, P.Martin est passé en seconde place à la poursuite de G.Dumont, seul manque à l'appel L.Dilard, reparti de la 25ème position après son pit box, il remonte au classement et arrive sur un bon groupe de pilote. Ne jouant pas dans le même registre beaucoup s'effaceront en le voyant dans le rétro, il joue le titre au contraire de ceux qu'il dépasse, L.Dilard ne manquera pas de les remerciér après l'arrivée.
"Je me décale au pit général pour choper les 5 pts, puis voyant que peu de pilotes m'ont suivi, j'ai le choix entre attendre un yellow ni trop rapide ni trop lointain ou repartir de derrière. J'ai choisit la 2è solution, bien m'en a prit vu le run qui a suivit. D'ailleurs durant ce run, j'ai eut l'occasion de voir un excellent état d'esprit en piste et une bonne maîtrise de tous, bravo les gars."

O.Cannard se fait prendre un lap par G.Dumont.

Pendant que le pilote se débat dans la meute devant en tête les explications commencent, P.Martin tente quelques attaques sans succès pour le moment alors qu'ils arrivent sur les premiers lappers, en l'occurrence M.Lemaire qui s'efface pour laisser la piste libre aux leaders. Le rythme est élevé à l'avant, les trois leaders se sont détachés, seul P.Martin et C.Riotte semblent pouvoir suivre la cadence de G.Dumont. 4éme T.Cazorla a lâché du lest sans doute pour jouer sur la stratégie des pneus, à voir si le choix sera payant dans les prochains laps. Malheureusement il ne pourra pas constater si c'est le bon choix ou pas qu'un yellow flag se déclenche, R.Lambert à la 21ème place part en spin, sans doute en freinant un peu trop fort en revenant sur T.Le Vu, il nous fait 2 beaux 360° et reprend la piste. Comme on pouvait s'y attendre les principaux favoris rentrent pour ravitailler et surtout changer les gommes. L.Fesselier profite de la situation pour engranger 5 points pour avoir effectué 1 lap en tête, des points qui peuvent être payants à la fin de la saison. Lap 59 G.Dumont passe le premier sous le green flag devant P.Martin, C.Riotte, A.Brenier qui a réalisé un bon pit stop, T.Cazorla, C.Baczyk, D.Bouchez, J.Guy et L.Dilard qui fait son retour dans le top 10. Au 60ème lap T.Miont se fait une grosse frayeur, il part en spin à la sortie du T2 et s'en va glisser dans le gazon sans provoquer de neutralisation, après avoir tutoyé le mur il reprend la piste a la 22ème position. Petite bagarre pour la 5ème place, C.Baczyk prend le meilleur sur T.Cazorla. Changement de leader, P.Martin s'empare de la tête de la course au lap 66 et ce pour la première fois de la soirée, 5ème leader différent ce soir.

Ravitaillement pour tout le monde.

C.Baczyk pas à son aise ce soir.
A part les 3 premiers qui se sont échappés, à la 4ème place ça s'agite, A.Brenier est sous la menace de C.Baczyk, lui-même poursuivi par T.Cazorla, L.Dilard et J.Guy qui vient lui aussi se mêler à la lutte. Pendant ce temps là devant la lutte bat son plein, G.Dumont n'ayant pas dit son dernier mot reprend la tête au lap suivant. Quel plaisir cette course, nous en sommes a mi parcours et ça ne cesse de se passer et dépasser, T.Cazorla avec C.Baczyk se passent et se repassent sous le regard de L.Dilard qui n'en perd pas une miette. Lap 80, pas à son aise semble t'il ou a-t-il trop présumé de ses gommes C.Baczyk est descendu à la 9ème position.

LFNSCmag : Pas à votre aise ce soir Christophe, que s'est il passé ?
C-B : Bah complètement à la ramasse, pourtant j'étais plutôt confiant, pas mal de training dans les pattes. Des temps sympas, des simulations de long run encourageant. Mais y a rien a faire les speedways comme ça j'arriverai jamais à rien. Je comprendrais jamais le truc... 6eme donc à l'arrivée, très bon résultat sur ce type de circuit…Vivement Martinsville.
Pas de victoire ce soir pour le pilote qui finira malgré tout à la 6ème place. Les chasers, ou en sont ils dans cette course palpitante ? Commençons par le 11ème de la liste, le 12ème J.Vitoz est rappelons le absent ce soir, S.Riou pointe à la 14ème place pour le moment, M.Mouze 12ème, A.Brenier fait partie du groupe de tête à la 5ème position, T.Le Vu après avoir menér 5 laps se reprouve reléguer à la 18ème place bien loin des meilleurs, pas une saison facile pour le pilote, pas de victoire depuis 11 Septembre 2007. L.Fesselier se trouve à quelques positions de T.le Vu devant lui en 16ème place, N.Diard quand à lui passe à son tour une mauvaise soirée, relégué à 2 laps il pointe au 24ème rang. J.Guy fait une belle course il est parmi les meilleurs et se retrouve à la 8ème place, P.Martin est sans surprise 2ème, L.Dilard  un moment retombé dans le fond du classement suite à un ravitaillement décalé se trouve en 4ème position bien aidé dans ses dépassements par un superbe état d'esprit des pilotes en piste qui eux aussi pourtant font leur course mais qui ont nullement envie de gêner les chasers en piste. Ou est le leader du championnat vous vous demandez, et bien T.Cazorla pointe à la 6ème place. Encore 54 laps à parcourir et encore 28 pilotes en piste. Alors que la course semblait vouloir nous offrir un bon run, des dépassements propres, tout allait pour le mieux que soudain un yellow flag s'agite sur la passerelle, que s'est t'il passé ? Sur nos écrans apparaît le replay, A.Brenier qui rattrapait A.Combes et qui s'était sagement écarté il y a peu pour laisser passer L.Dilard, se fait purement et simplement bumper par le pilote du team Rusch, arrivé bien trop vite il tape A.Combes qui part taper le mur violement, un passage par les pits sera une obligation pour constater les dégâts. Une nouvelle fois profitant bien entendu de cette neutralisation tout le monde s'engage dans la pit lane, les lappers le feront le lap suivant. Quelques pilotes ont gagné des positions dans ces arrêts, C.Riotte a grillé la politesse à P.Martin en lui ressortant sous le nez, ainsi que T.Cazorla devant son fidèle compagnon L.Dilard. S.Riou qui est resté en piste un lap de plus que tout le monde en a profité pour engranger 5 pts bonus pour avoir était en tête ce soir.

Accrochage entre M.Olipe et A.Borda.

La fin de course approche et impossible de dire qui va l'emporter.
Lap 87 la course reprend avec en tête le toujours vaillant G.Dumont avec à sa poursuite C.Riotte, P.Martin, T.Cazorla, L.Dilard, C.Baczyk, D.Bouchez, M.Soulisse et M.Mouze. L.Dilard prend le meilleur sur T.Cazorla pour la 4ème place dans le 92ème passage. A l'arrière on a beau être distancé rien n'empêche que les batailles pour gagner une position font rage, A.Brenier et J.Guy sont en lutte avec T.Jolliet qui semble moins rapide que les deux hommes et tout ça pour la 16ème place, pas de cadeau sur la piste, la moindre place gagnée pour les chasers peut être importante en fin de saison. Du mouvement à l'avant, G.Dumont dominateur jusqu'à maintenant se retrouve sous la menace de C.Riotte collé à son pare chocs. Nouveau leader au 95ème passage, C.Riotte s'empare pour la première fois de la soirée de la tête de la course, 7ème homme à passer en tête ce soir et dans la foulée c'est au tour de P.Martin et L.Dilard de dépasser G.Dumont qui se retrouve à la 4ème place, aurait il présumé de ces gommes et serait il déjà en difficulté? Il n'a pas l'air d'avoir de soucis et suis le rythme. Fin du 101ème lap G.Dumont reprend du poil de la bête et repasse en seconde place. Il reste 30 laps et encore 28 pilotes en piste, tous les prétendants au titre sont encore en course. 104ème lap un accrochage a lieu dans le T3, A.Combes perd subitement le contrôle de son auto au moment ou arrive L.Fesselier qui surpris ne peut rien faire, il vient taper le pilote et s'en va tutoyer le mur, les deux voitures sont immobilisées sur la piste. Ceux qui arrivent derrière tente de passer comme ils peuvent, L.Fesselier qui veut repartir au plus vite en oublie de regarder si personne n'arrive et malheureusement, A.Burkhalter n'a pas assez anticipé voyant au loin la fumée, il aurait du ralentir bien plus tôt, le contact ne peut être évité une nouvelle fois et A.Burkhalter vient taper L.Fesselier. Le pilote de la #18 s'en va rejoindre son box, moteur tout fumant, il terminera a la 19ème place ce soir. Neutralisation de la course dans le 105ème passage et sans surprise tout le monde ravitaille pour espérons le, la dernière fois de la soirée.

Dernière ligne droite.
109ème passage sur la ligne au moment ou le flagman agite le green flag, en tête C.Riotte occupe toujours le leadership après ce ravitaillement devant G.Dumont, P.Martin, C.Baczyk, T.Cazorla, L.Dilard, D.Bouchez, M.Soulisse, P.A Coipeault et M.Mouze. En ce qui concerne les chasers hors top 10 on retrouve A.Brenier 14ème,  T.Le Vu 16ème, S.Riou 17ème,  L.Fesselier 19ème, J.L Domede 21ème  et N.Diard 22ème , c'est dire la grosse perte de points pour certains ce soir et le titre qui s'échappe encore un peu plus. Comme lors de chaque restart ce soir un groupe de 6 pilotes, que des gros bras, se détachent a l'avant, une belle bagarre nous attends, les spectateurs sont aux anges. 112ème lap le 7ème yellow flag s'agite, pas d'accrochage parmi les concurrents, A.Burkhalter vient de casser son bloc moteur et avec l'huile répandue sur la piste un nettoyage s'impose. J.L Domede et S.Riou n'ayant rien à perdre ravitaillent de nouveau. Apres 4 laps derrière le pace car la course redémarre, pas de changement en tête. La fin de course approche et les esprits s'échauffent, à peine repartie la course est une nouvelle fois interrompue, 2 incidents ont lieu en même temps, pas facile de repartir en double file. A l'arrière J.L Domede se loupe et s'en va embrasser le mur, il se décolle mais surprend M.Lemaire qui part en spin en plein turn dans le T3, il ne touche rien et devra passer par les pits pour changer ses gommes. Au même moment devant eux à la 15ème position M.Olipe se fait toucher par A.Borda dans ce même T3, là un peu plus de dégâts en ce qui concerne M.Olipe qui s'en va violement taper le mur extérieur, bonne réaction derrière, les pilotes arrivant s'en sortent sans incident. 123ème lap C.Riotte redonne la cadence et à peine le green flag abaissé G.Dumont porte une attaque sur C.Riotte pour reprendre la tête de la course. Il reste 10 laps et impossible de dire qui va l'emporter, G.Dumont devance C.Riotte, P.Martin, C.Baczyk qui limite les dégâts sur un tracé qu'il n'apprécie pas, T.Cazorla, L.Dilard, D.Bouchez, M.Soulisse, P.A Coipeault et M.Mouze. 126ème lap C.Baczyk qui s'écarte un peu de la bonne trajectoire et il n'en fallait pas moins pour que T.Cazorla s'engouffre dans l'espace laissé libre, il se porte à hauteur du pilote, C.Baczyk ne lâche pas l'affaire et résiste, finalement il gardera sa position pour le moment. Suite à cette attaque les 3 hommes de têtes en on profité pour creuser un écart. 5 laps de l'arrivée je suis concentré sur la lutte qui se profile pour la 4ème place bien que la course à l'arrière soit également passionnante, pour la gagne tout semble être dit, G.Dumont semble maîtriser la situation devant C.Riotte et P.Martin. Alors que derrière, une attaque, et cette fois T.Cazorla parvient à ses fins et passe 4ème et au lap suivant c'est au tour de L.Dilard de dépasser C.Baczyk pour la 5ème position. 132ème lap, pas de consigne entre les deux membres de la Shark, L.Dilard porte une attaque sur son équipier pourtant leader du championnat T.Cazorla et passe ainsi à la 4ème place et de précieux points pris pour le championnat. Pour la 7ème place ça se bagarre également, D.Bouchez est sous la menace de M.Soulisse et P.A Coipeault, il parviendra à résister jusqu'au drapeau à damiers. G.Dumont remporte la course après 2 semaines d'inactivité, beau retour à la compétition. A la 2ème place un beau retour celui de C.Riotte et 3ème P.Martin.

G.Dumont peut laisser éclater sa joie.

Quelques mots volés au vainqueur juste avant qu'il ne parte fêter sa victoire avec son équipe.
Gary Dumont : Perso, je suis déçu qu'il n'y ai pas eu de pits sous vert car ici c'est sympa avec la gestion des pneus Et sur le dernier restart, j'ai vu que Cyriaque n'avait pas redonné le rythme rapidement (j'ai même été étonné) donc j'ai hésité mais j'ai finis par attaquer à l'intérieur pour reprendre le lead au T1.
Je ne pensais pas finir sans avoir à défendre ma position mais finalement j'ai réussi à bien terminer cette course. Bravo Cyriaque pour cette course et bravo aux autres.

Réaction du second de la course Cyriaque Riotte.
LFNSCmag : Beau retour à la compétition Cyriaque.
C-R : Plutôt surpris de ma prestation.
LFNSCmag : Au fil de la course vous vous apercevez finalement qu'un podium est envisageable.
C-R : Petit-à-petit, je réussis à me sentir de plus en plus à l'aise, au point d'arriver à garder le rythme de Gary et Patrick. Puis passé la mi-course, je me sens de plus en plus capable d'attaquer. Les arrêts aux stands me valent de passer Patrick, ce qui me permet plus tard de doubler Gary, pour me retrouver à ma grande surprise en tête dans le dernier quart de la course. Une série de yellows viendront entre-couper cette fin de course, annonce d'un sprint final. Je sens chaque restart devenir de plus en plus dangereux pour moi face à la menace Gary qui semble très prompt à démarrer. Bref je sens pertinemment que mon but est de réussir à rester en tête en sortie de T2 pour espérer pouvoir éventuellement le contenir ensuite. En tout cas, ce fut très fun avec Gary et Patrick. On ne s'est quasiment pas lâcher d'une semelle, tout ça à un rythme que je ne pensais pas pouvoir suivre, surtout avec une telle usure des pneus.

Une nouvelle fois je déplore aucune réaction de la part de P.Martin qui termine à la 3ème place, dommage.

Au classement général T.Cazorla conserve la tête du championnat et qui conforte sa place de leader devant L.Dilard et P.Martin. Quelques chasers ont perdu toute chance de titre, J.Vitoz avec son absence ce soir et J.L Domede avec une piètre 16ème place ce soir.

La semaine prochaine peut être des bouleversements au championnat, en effet nous avons rendez vous sur le super speedway de Talladega où tout peut arriver.
Restez avec nous pour suivre ce championnat qui s'annonce passionnant et rendez vous dans une semaine.

Reportage LFNSCmag

Classement Kansas ICI
Classement général ICI

Les Douze Salopards
Bienvenue  sur le circuit de Richmond pour cette dernière course de la saison régulière de Sprint Cup! Je suis très heureux  d'être dans les Paddocks pour la commenter en direct pour vous. Le temps et couvert, mais la température douce et le vent léger nous promettent une soirée très agréable. Cette course sera particulière car nous allons enfin savoir qui seront les 12 concurrents pour participer à la course au titre 2008. Depuis Février qu'on attend… Pilotes ! Votre Graal, la Coupe Sprint, vous ne la gagnerez qu'au prix d'efforts réguliers pendant 36 semaines. Il faudra être rapide, pugnace mais aussi patient, constant, intelligent. Ce sera pour vous le symbole d'une année intense de  compétition passée à peaufiner votre setup, à enchaîner des tours de practice pour rendre vos temps réguliers. D'imaginer la course en fermant fort les yeux pour en choisir une stratégie en laquelle il faudra croire jusqu'au bout. Et de partir sur la piste la gorge nouée et le réservoir plein, entouré de 25 ou 30 de vos semblables avec l'envie d'en découdre.

Qui ne rêve pas de tenir un jour cette coupe !  Qui cette année pour la  porter bien haut au dessus de sa tête ? Laurent Dilard est le Champion 2007. Le talent de Patrick Martin le fait partir favori. Mais Thomas Cazorla qui semble s'être libéré de ses problèmes techniques n'a jamais eu cette rage de vaincre. Et l'on peut compter sur l'intelligence et la patience de Jean Luc Domède, Lionel Fesselier de Stéphane Riou ou de Nicolas Diard pour les gêner. Alexis Brenier, 13ème l'an dernier a montré des résultats brillants. Cette année, il fait la chasse aux leaders presque toute la saison. Ne pourrait-il pas profiter du combat des chefs ? Que dire de Thierry Le Vu, sacré pilote des pilotes en Iroc, sinon qu'il a aujourd'hui l'expérience des meilleurs. Quant aux derniers (aux derniers mais en embuscade), les Mouze, Vitoz, Coipeault, Guy… Ils se sont montrés aux avant postes à tour de rôle. Ils ont de l'audace et de l'ambition : ils vont vouloir gâcher la fête des cadors.

Qualification
Ce soir pourtant, c'est Chris Baczyk qui part en tête. Ses trop rares courses menées de bout en bout l'ont rétrogradé trop loin pour le  titre de champion. Mais comme d'habitude quand il est là, il compte animer la tête de la course. A ses côtés sur la grille L.Dilard. Patrick Martin est derrière, puis T.Cazorla, S.Riou, Xavier Labrosse (qui réalise une très bonne 6ème place) est placé juste derrière son patron. Suivent Le Vu, Diard, Mouze Domède. Et c'est le départ, dans le bruit assourdissant de ce gigantesque stade ! Ça démarre fort. P.Martin décide de mettre L.Dilard derrière lui sur le champ, histoire de ne pas le voir filer car le rythme est soutenu. Au tour 10 déjà on arrive sur les derniers : Thierry Jolliet, en mal avec une voiture survireuse (malheureux depuis la vente de la #59, il doit se faire aux habitudes de son nouveau crew-chief) ne  résiste pas. Ni Mathias Lemaire qui continue sagement son apprentissage. Alain Borda qui a bien progressé depuis 3 ou 4 courses est aussi rattrapé. Mais le voilà en crabe dans T4, !! Poussé par la 305 de Mathias qui a du être surpris de son freinage peut-être un peu appuyé… Peu de dégâts apparents mais la course est neutralisée, le temps de laisser quelques voiture profiter des stands : G.Sir,  G .Codron. A.Burkhalter changent de pneus.

Premiers tours, premières victimes
Green green  green ! Tour 23. Peu de changement. Xavier Labrosse est 5ème, Julien Guy remonte à bonne allure et entre dans le Top10. Légèrement décalé derrière N.Diard, il attend le bon moment pour attaquer. 12ème au général, il a toutes les chances d'être dans le Chase après le forfait de P.A Coipeault. Juste devant, nouveau spin ! C'est Xavier Labrosse ! Il est évité de justesse par la 111 et Julien en profite justement pour la passer car le jaune ne sort pas… Xavier s'en va dans le gazon de l'infield qu'il traverse sur des œufs. Quand il se reviendra dans la meute il pointera 19ème. Un peu plus haut, Julien Guy est devant M.Soulisse qui le passe pour la 7ème  place. Hors Chase, Michel ne veut pas moins marquer des points, rouler devant, rouler vite. Et il y arrive assez bien depuis quelques courses. Il pointe en ce moment juste derrière ses collègues Thierry et Stéphane (5 et 6). Accrochage ! Olivier Cannard, (de retour depuis peu dans la Ligue) est poussé par Marc Olipe en sortie de T2. Et Stéphane Riou qui ne peut les éviter tandis qu'ils enchaînent les têtes à queues !  Quelques bobos aérodynamiques pour certains. La plupart en seront pour deux paires de pneumatiques et quelques galons de carburant. Nous sommes déjà au tour 62 et c'est le premier véritable arrêt. Après Bristol, autre short track ou la course avait été remarquablement fluide, nous aurons donc un Richmond sport et musclé.

De beaux runs
Nous sommes au tour 69 et les voitures s'élancent à nouveau. Elles sont menées par Martin Mouze qui tente une stratégie décalée. Il ne me semble pas que la #41 ait eu le temps de s'arrêter…Ambitieux. Certain d'avoir rapidement l'avantage grâce à ses pneus, C.Baczyk décide alors de reprendre son dû. Mais il pose deux roues sur l'apron et la sanction est immédiate : violent survirage et frottement très dangereux du mur des stands… Tout près de l'entrée! Par chance peu de bobos et il repart 8ème.  Au tour 76 ,coup de théâtre ! L.Dilard, alors leader, prend la piste de décélération et s'en va rejoindre les garages !  Problème moteur ? Inhabituel pour le moins. Sans doute le capot a du être ouvert pour des réglages indispensables. Quand il revient en piste, il est très loin. Et P.Martin a pris la tête. La course est interrompue une nouvelle fois au tour 80 sur un spin seul de J.Guy en T3 pour la même raison que C.Baczyk tout à l'heure. Ces essieux ne sont pas fait pour rouler sur du plat, Messieurs! La pression doit être intense sous le casque du tempétueux pilote de la #6, pressé de prouver ses qualités sur ovale et de légitimer sa présence avec les meilleurs. Il se retrouve 12ème.

Martin, Baczyk, Soulisse, Diard, Domède pour le Top 5 au restart du tour 88. La bataille fait rage à tous les étages et on admire la bonne forme d'Aurélien Burkhalter notamment, alors classé 11ème. Mauvaise nouvelle pour Michel Soulisse alors 3ème, il doit rejoindre les garages comme Laurent précédemment. A son retour toutes ambition de victoires serait déplacé : beaucoup trop de retard. Changement de leader ! Chris Baczyk passe Pat Martin et reprend la tête. Un peu plus loin, Geoffroy Sir (aux commandes de la 88 d'A.Brenier absent) se laisse à son tour tenté par une petite glissade par l'apron (cette action est en passe de devenir le best of de la soirée). Derrière, Stéphane Riou  est surpris et oublie la #40 de R.Lambert à son exter. Les portières se touchent. Nouvel accrochage ! La #40 en spin en T3 !! Raphaël s'en sort bien : il ne touche rien ni personne.  Le yellow agité, les voitures peuvent rejoindre leur pit pour un nouveau ravitaillement. La #33 s'arrête mais Baczyk et Le Vu décide de rester en piste : il seront les leaders du prochain restart . Guy, Fesselier et Riou feront de même. A l'affût, Pat Martin et Thomas Cazorla (6 et 7) auront l'avantage des pneus neufs. On est au tour 115.

Drapeau vert ! La #33 est effectivement sur un  nuage et il ne faut que quelques tours pour qu'elle talonne à nouveau la #97. Un peu de Nesquik dans ton Rhum ? Plus à la peine avec Lionel, Thomas est plus patient. Le jaune tombe à nouveau quelques tours plus tard, au moment ou Jérôme Vitoz touche Xavier Labrosse  victime de malchance une nouvelle fois. Aurélien Burkhalter, en lutte avec Jérôme est surpris et en fait les frais. De la tôle tordue mais rien qui ne vaille d'abandonner. Après un nouvel arrêt, on sent bien les pilotes plus tendus et moins sages : la mi-course est passée et les coups de volants s'affûtent.

Qui pour relancer ? Les 2 astucieux stratèges du yellow précédent : Patrick et Thomas. Les pneus encore frais n'ont pas mérité un arrêt et ils trustent la tête au tour 129. Suivent Baczyk, Diard, Mouze. Thierry Le Vu, juste derrière, se fera de plus en plus pressant au fil des tours. Comme Julien qui suit la bataille devant son capot. Ça barde aussi un peu plus bas dans le classement : Lionel, Aurélien, Thierry Miont sont en bataille pour la 9ème place. Et c'est Thierry qui part à la faute : en sortie de virage, la #25 part en survirage et va heurter assez violement le muret intérieur, causant des dégâts important à son avant. Nouveau drapeau jaune au tour 166.

Qui va pitter ? Tout le monde ? Non ! Coup de bluff de la #33 : Patrick feint une entrée au stand et  s'écarte au dernier moment ! Ambitieuse stratégie car il reste 34 tours. M.Mouze fait de  même mais les autres choisissent l'arrêt. Voilà qui promet une fin de course intéressante.

Derniers Yellows
Accrochage ! A.Burkhalter est en crabe dans T4 : la voiture décroche et touche Jérôme Vittoz puis Lionel Fesselier. Nouvelle neutralisation. Va t-on suivre une fin tout en saccade qui profiterait au leader du championnat et à ses pneus plus fatigués ? Dans le Top10 en tout cas, on ne change rien et personne ne quitte la piste. Il est l'heure de garde sa position. Restart au tour 178 qu'on espère le dernier. Le drapeau vert tombe. 3 Wide !!! Déchaîné, Julien Guy tente l'extérieur sur S.Riou et le passe. Puis il s'attaque à Thierry le Vu. Mais la #8 et la #6 se télescopent violement en bout de ligne droite et partent en vol plané.  Contact intentionnel ? Incompréhension ? Je n'ai pu joindre aucun des 2 pilotes à l'heure ou j'écris ces lignes. J.Guy, très déçu abandonnera, sa voiture ayant subi de graves dégâts. Moins de mal pour Thierry qui repartira 12ème.

 
Cette fois c'est le dernier run. Pat Martin est devant, Chris Baczyk  en embuscade. Toto est juste derrière, Martin et Nicolas suivent un peu plus loin. Pat  fait un bon départ, mais au premier virage ses gommes fatiguées lui interdisent de résister à la  #97. Ni à la #13, Toto passe deuxième ! Il reste une dizaine de tours à faire. Patrick  en difficulté, c'est le scoop ! Il se battra jusqu'au bout contre ses poursuivants mais son handicap lui coûtera cher : il finira  6ème. Lionel, Nicolas, Stéphane (5ème4ème et 3ème) passeront sans problème et passeront la ligne dans cet ordre, réalisant un très bon Top5. Pour la victoire, Christophe est trop loin devant Thomas quand le duo rejoint les retardataires. Et Chris saura gérer le trafic pour remporter sa 2ème victoire de la saison ! Bravo !

Au championnat, les jeux sont faits : les 12 chasers  sont donc : Patrick Martin, Laurent Dilard, Alexis Brenier, Thomas Cazorla,  Lionel Fesselier, Jean-Luc Domède, Nicolas Diard, Martin Mouze, Julien Guy, Jérôme Vitoz, Stéphane Riou et Thierry Le Vu. Michel Soulisse et Pierre Antoine Coipeault se battront avec leurs poursuivants pour la 13ème place.

Rendez-vous dans le New Hampshire Mardi prochain pour la suite des festivités ! Bonne semaine !

Pierre S.